12月11日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，蜂巢能源國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量2.34GWh，同比增長(zhǎng)68.35%，市占率提升至3.49%，位列第五。今年1-11月，蜂巢能源國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)14.21GWh，排名全國(guó)第六位。同期，SNE Research公布的第三季度全球動(dòng)力電池銷(xiāo)售額和出貨量排名顯示，1-9月蜂巢能源憑借5.5億美元的銷(xiāo)售額位列全球第十位，占比達(dá)1.9%。

       蜂巢能源國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量持續(xù)攀升，主要依托于短刀電池的大規(guī)模上車(chē)。截至今年10月，蜂巢能源短刀電池已成功下線20萬(wàn)套，高居全球第一。

       蜂巢能源動(dòng)力電池訂單量同樣呈現(xiàn)持續(xù)性爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，蜂巢能源預(yù)計(jì)第四季度整車(chē)訂單達(dá)到了22萬(wàn)輛，相比第三季度的12萬(wàn)輛，環(huán)比增加了83%。預(yù)計(jì)第四季度總訂單量將攀升至12.66GWh，與第三季度的6.62GWh相比，環(huán)比增長(zhǎng)了91%。

       從穩(wěn)步提升的裝機(jī)量，到水漲船高的訂單量，蜂巢能源似乎已經(jīng)完成了從行業(yè)“黑馬”到“標(biāo)桿”的身份轉(zhuǎn)換。蜂巢能源之所以獲得市場(chǎng)認(rèn)可，主要得益于其前瞻性的技術(shù)布局和差異化的產(chǎn)品策略。

       蜂巢能源CEO楊紅新多次強(qiáng)調(diào)，短刀+飛疊，是鋰電進(jìn)化的終極狀態(tài)，短刀電池也是刀片的最優(yōu)解。在等待驗(yàn)證階段，國(guó)內(nèi)插混市場(chǎng)迎來(lái)高速增長(zhǎng)，而作為率先入局插混市場(chǎng)的動(dòng)力電池企業(yè)，蜂巢能源儼然已是領(lǐng)跑者。

       從2023年開(kāi)始，蜂巢能源陸續(xù)推出了117Ah、90Ah和62Ah三款插混電池單品，明年7月再推出800V混動(dòng)三元龍鱗甲，后者還是行業(yè)首推的4C混動(dòng)短刀電芯。

       完善的產(chǎn)品線供給，讓蜂巢能源已經(jīng)拿到了長(zhǎng)城、吉利、東風(fēng)、寶馬、Stellantis等主流車(chē)企旗下部分熱門(mén)車(chē)型的動(dòng)力電池訂單。12月初，坦克500Hi4-Z正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)搭載了蜂巢能源的59度大電量增混電池。

       不僅在國(guó)內(nèi)，蜂巢能源在全球市場(chǎng)也傳來(lái)捷報(bào)。蜂巢能源1-11月海外客戶共出貨116,097輛車(chē)，共計(jì)5.8GWh，今年前11個(gè)月，蜂巢能源海外出貨占比26.77%。這能說(shuō)明，從“產(chǎn)品出海”到“產(chǎn)能出?！?，蜂巢能源的產(chǎn)品口碑已經(jīng)在國(guó)際市場(chǎng)扎根。可以預(yù)期的是，海外訂單放量也將帶動(dòng)蜂巢能源再創(chuàng)新高。

       目前，蜂巢能源成都和鹽城基地進(jìn)入滿產(chǎn)狀態(tài)。其中，鹽城基地八條短刀產(chǎn)線全力投入生產(chǎn)，就是為了確保訂單的順利交付，主要供應(yīng)來(lái)自長(zhǎng)城、吉利、Stellantis等主流車(chē)企不斷追加的訂單需求。

       進(jìn)入年底沖刺階段，車(chē)企們不斷釋放權(quán)益，帶動(dòng)整體市場(chǎng)需求進(jìn)一步釋放，也拉動(dòng)汽車(chē)行業(yè)對(duì)動(dòng)力電池的需求空前增大。在這種趨勢(shì)下，新一輪訂單量將助力蜂巢能源迅速跨入“加速爆發(fā)期”。