2021年，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新曾表示，將重點布局電動全域短刀化，涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產(chǎn)品，覆蓋從1.6-4C全域充電范圍。兩年之后的今天，蜂巢能源的戰(zhàn)略布局進入了全面升級階段。

電動化新階段的消費痛點正在從續(xù)航焦慮轉(zhuǎn)向為補能焦慮，快充已經(jīng)成為市場剛需。在本次電池日上，蜂巢能源發(fā)布了多款短刀快充產(chǎn)品，正式邁入“全域短刀，全面進化”的新階段。蜂巢能源成為全球首個基于短刀規(guī)格做出2.2-5C快充的電池公司，短刀快充電芯可以覆蓋市場上主流乘用車及商用車車型。

“短刀與快充的結(jié)合，能更好地解決插混及純電車型對于電池的性能要求。”楊紅新介紹，在純電車型高壓化趨勢下，電芯容量將向100-150Ah演化，蜂巢能源的短刀快充電池比傳統(tǒng)尺寸具備更高的體積利用率，在循環(huán)性、安全性能上也表現(xiàn)更好，同時還具備極強的兼容性和適配性，更適合CTC設計。

油電同價大勢下，PHEV是與燃油車正面交鋒的主戰(zhàn)場，數(shù)據(jù)預測，未來三年P(guān)HEV在新能源汽車銷量的份額有望接近50%。

依托于“飛疊+短刀”打造的混動平臺專屬設計，蜂巢能源在行業(yè)中擁有PHEV市場最完整的產(chǎn)品布局。而根據(jù)PHEV市場呈現(xiàn)的大電量長續(xù)航、純電使用率上升、充電便捷性需求加大等趨勢，蜂巢能源此次又重磅發(fā)布了“第二代混動電芯”，將旗下PHEV市場的熱銷大單品62Ah、90Ah、117Ah全系升級成2.2C快充，并在實現(xiàn)快充升級的同時“加速不加價”。

同時，蜂巢能源還進一步推出了面向PHEV市場的三款首發(fā)新品，分別為全球首款超300KM續(xù)航混動鐵鋰短刀快充電芯、全球首款超350KM續(xù)航混動三元短刀快充電芯和全球首款800V-3C混動快充電芯，更進一步滿足45KWh-65KWh配置的B級、C級SUV及MPV混動車型需求。

蜂巢能源第二代混動電芯的全面升級，將帶動2024年重點車企客戶爆款車型的全面進化，也將進一步強化蜂巢能源在混動市場的行業(yè)領(lǐng)導地位。

在BEV領(lǐng)域，蜂巢能源此次推出了L400和L600兩種規(guī)格的LFP短刀快充電芯，容量分別為105Ah、130Ah和133Ah,可以實現(xiàn)最高4C的充電倍率。按照規(guī)劃，基于L600的短刀快充電芯將覆蓋3-4C場景，預計2024年Q3量產(chǎn)；基于L400的短刀超快充電芯將覆蓋4C及更高倍率場景，滿足市場主流800V高壓車型，將于2024年Q4量產(chǎn)。

在商用車賽道，蜂巢能源采用商乘共用和商儲共用策略，推出了全球首款商乘共用短刀電池和全球首款商用車短刀標箱，并基于該款商用車短刀電芯，推出全球首款商儲一體化電池包——玄武巖。該款產(chǎn)品采用了高安全短刀電芯，集成度更高，減少了約15%的零部件數(shù)量，成本進一步降低，同時還可做到針刺不起火不冒煙，并根據(jù)場景可實現(xiàn)不同電量的智能調(diào)用，滿足主流整車企業(yè)及儲能企業(yè)在不同應用場景下的互通互換。

在儲能賽道，蜂巢能源基于“飛疊+短刀”更安全的解決方案，發(fā)布全新的飛疊短刀儲能電池迭代產(chǎn)品，包含尺寸不變、體系升級的350Ah飛疊短刀儲能專用電芯和尺寸加厚的710Ah飛疊短刀儲能電芯，具備高容量、低成本的優(yōu)勢，以及三款容量為310Ah、330Ah、660Ah的長壽命體系儲能電芯，以及全球首款6Mwh-20尺集裝箱。

在前沿技術(shù)布局上，蜂巢能源發(fā)布了全球首款350KM+續(xù)航短刀鈉離子電池和全球首款短刀儲能鈉離子電池，已完成所有可靠性測試，低溫性能優(yōu)勢突出。

此外，蜂巢能源果凍電池迎來換代，推出全球首款方形半固態(tài)電池——二代果凍電池，采用了二代果凍電解質(zhì)技術(shù)和一體化復合正極技術(shù)，突破了方殼中高鎳摻硅體系膨脹瓶頸，在安全性和能量密度方面相比液態(tài)三元有了顯著提升，目前已經(jīng)完成A樣開發(fā)。

全面電動化浪潮下，應對下游快速迭代需求，實現(xiàn)自身產(chǎn)品快速全面進化，需要強大的制造能力和以客戶為中心的服務速度與之相匹配。

本次電池日上，蜂巢能源率先在行業(yè)提出應用人工智能技術(shù)，通過和英特爾、西門子、羅克韋爾、清華大學、埃斯頓、中國電信、章魚博士等合作伙伴的戰(zhàn)略合作，成立“解放鋰電極智生產(chǎn)力聯(lián)盟”，聚焦大數(shù)據(jù)、大算力、大模型在鋰電智造的應用與落地。

在研發(fā)端，蜂巢能源發(fā)布了第一個新能源行業(yè)大模型應用，采用通用大模型+鋰電專業(yè)模型進行樣本生成、智能標注以及通用開發(fā)，更地賦能鋰電研發(fā)與生產(chǎn)。

在生產(chǎn)端，蜂巢能源與清華大學聯(lián)合開發(fā)的至“慧”算法，可以對極片性能進行智能預測，且做到世界領(lǐng)先的電芯容量預測以及電芯AI智能分選。

蜂巢能源的目標是將產(chǎn)線設備的綜合良率提升至超過99%，將產(chǎn)線人效提升60%，整線OEE超過80%，蜂巢能源將在自身產(chǎn)能中驗證AI技術(shù)的應用，隨后推廣到全行業(yè)中，助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

根據(jù)規(guī)劃，蜂巢能源將用AI賦能動力電池生產(chǎn)制造的100多個場景，截至目前，已在30+場景落地應用。 

在蜂速服務方面，蜂巢能源秉承以客戶為中心的價值觀，貼近客戶，迅速響應客戶需求，實現(xiàn)實物質(zhì)量和服務質(zhì)量的雙提升。

本次電池日上發(fā)布的“全域短刀，全面進化”產(chǎn)品領(lǐng)先戰(zhàn)略，疊加蜂巢能源的AI智能制造優(yōu)勢以及蜂速服務戰(zhàn)略，可以讓蜂巢能源在制造、產(chǎn)品和客戶服務上迅速響應下游客戶產(chǎn)品的進化速度，在各個細分市場不斷迭代自己的短刀單品，滿足客戶的差異化需求。

未來，蜂巢能源將通過全域短刀的規(guī)模化優(yōu)勢來攤平制造與研發(fā)成本，以此應對即將到來的更為激烈的市場競爭。